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金赞官网:建造速度加快的背后是战舰建造技术的不断升级

时间:2021/4/20 13:03:26  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要:在1994年5月8日,112号船被交付给海军,被部队欢呼为“中国第一艘船”。两年后,它的姊妹舰113号也加入了人民海军舰队。当时江南造船被称为“船”十年。此后,江南造船和军品的配送速度越来越快,特别是搬迁到上海长兴岛后,甚至被军迷戏称为“夏饺”。建造速度加快的背后是战舰建造技术的...
在1994年5月8日,112号船被交付给海军,被部队欢呼为“中国第一艘船”。两年后,它的姊妹舰113号也加入了人民海军舰队。当时江南造船被称为“船”十年。此后,江南造船和军品的配送速度越来越快,特别是搬迁到上海长兴岛后,甚至被军迷戏称为“夏饺”。

建造速度加快的背后是战舰建造技术的不断升级。熟悉张国新的人都知道他有一句名言:“永远不要让施工技术问题成为设备性能的瓶颈。”而他自己也在建造第一艘船的过程中,不断迫使自己去突破和创新。江南研究院副院长赵守军告诉记者:“这位老人经常提出新想法。他对新技术的敏感常常让我们这些八九十年代出生的人感到羞愧。”

近年来,在张国新的推动下,百年江南造船迎来了数字化的热潮。例如,新战舰上使用的新材料对焊接构成了巨大的挑战。即使是焊接专家,也很难始终将焊接精度控制在规定的范围内。当人们控制机器时,很难满足要求。机器可以用来控制人吗?遵循这一思路,江南造船通过焊机网络建立了庞大的数据库,利用计算机对各个焊点的参数进行测量和控制,最终建立了数字化的焊接质量控制系统。

通过预置进入系统的工艺参数,在焊接过程中一旦出现电流和电压的微小误差,系统就会自动报警并停止工人的操作。通过“机器管理员”,年轻的焊工也可以达到他们师傅的质量标此外,数字化三维曲面成形系统和数字化测量现场技术也被应用到船舶建造中。这些新技术的影响不仅体现在造船的速度上,而且还体现在造船的质量上。

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